近期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，然而，維修服務難題逐漸顯現(xiàn)。根據(jù)最新統(tǒng)計，截止到2024年年末，全國新能源汽車的保有量已突破3140萬輛，然而，具備維修能力的汽車企業(yè)數(shù)量僅有約2萬家，而從事這一領域的專業(yè)技術人員不足10萬人。

新能源汽車維修領域人才短缺現(xiàn)象，亦促使相關職位薪酬上漲，其中部分新能源汽車維修人員的收入甚至高出燃油車維修人員一倍。

深圳一家新能源汽車維修廠負責人表示，今年以來，他們門店的生意好了起來。往年平均每天只有一輛車進店維修，現(xiàn)在平均每天就有六輛車。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛。業(yè)內(nèi)預測，在保有量大幅增長的同時，今年新能源過保車輛或達350萬輛。隨著市場需求的增長，全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加，而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴大。

為了適應業(yè)務發(fā)展的需求，范一鳴所在公司對新能源汽車技工的薪酬設定普遍高于燃油車技工。

盡管眾多4S店和維修廠紛紛開出高薪吸引人才，但行業(yè)仍然面臨著“崗位空缺，人才難求”的嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的透露，新能源維修領域的從業(yè)者不僅要精通電池管理系統(tǒng)、高壓電安全操作等核心技能，還需熟練掌握智能診斷設備的使用。相較于傳統(tǒng)燃油車的維修，新能源車的維修工作更加側重于電路板的檢測。鑒于高壓電操作存在一定的安全隱患，因此對于操作人員的安全規(guī)范要求尤為嚴格。