近期，深圳成功啟動了全國范圍內規(guī)模最大的車網互動(V2G)實測項目。這一創(chuàng)新舉措實現(xiàn)了新能源汽車與電網之間的雙向充放電功能，極大地促進了能源的高效利用。在此次活動中，深圳市共有超過760個充電場站參與，累計超過1.7萬輛新能源汽車參與了這一創(chuàng)新實踐。特別值得一提的是，南方電網深圳供電局的旗艦充電站——蓮花山超充站，在活動中表現(xiàn)卓越，成為全國首個單日放電量突破13000度的超充站點，展現(xiàn)了車網互動技術在實際應用中的巨大潛力。

站在繁華的蓮花山超充站門口，映入眼簾的是一輛輛穿梭不息的車輛。這里不僅是市民們充電的聚集地，更是電網反送電的熱門場所。網約車司機林先生，以其熟練的手法，將車輛平穩(wěn)地接入雙向充電樁。他一邊吃飯，一邊利用這寶貴的時間，為電網返銷1小時電量，此舉不僅能夠獲得200元的補貼，而且剩余的電量還能滿足他繼續(xù)行駛一段距離的需求。他的電動汽車，正悄無聲息地化身為城市電網的“移動充電寶”，為城市的能源利用貢獻著一份力量。

像林先生一樣的師傅，不在少數(shù)，他們從南方電網電動汽車服務有限公司的APP順易充上看到了活動通知，在出車的休息間隙趕赴附近站點反向放電，休息賺錢兩不誤，一定程度上降低了出租車的運營成本。

據(jù)悉，這是今年以來深圳供電局開展的第3次規(guī)�；�車網互動實測活動�；顒赢斕�，深圳全市電動汽車車主都可以把富余的電量反送回電網，每反送1度電可以獲得4塊錢，比低谷期充電1度電花費0.4塊錢，足足賺了3.6塊錢差價。

作為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的車網互動示范站，蓮花山超充站在本次實測活動中扮演了至關重要的角色。該站點目前裝備了22臺先進的V2G(車網互動)充電樁和36支V2G充電槍，具備實現(xiàn)V2G(車網互動)功能的最大放電功率2160千瓦，能夠同時滿足多達46輛汽車的充放電需求。此外，單個充電樁的最大充放電功率高達600千瓦，其放電速度比傳統(tǒng)充電樁提升了10至20倍，被譽為全國最快的充電設施。“在本次活動中，蓮花山超充站成功實現(xiàn)了兆瓦級V2G的最大放電功率實測，達到了1052千瓦，真正意義上推動了車網互動技術的發(fā)展;單日放電量更是突破了13000度，成為全國首個單日單站放電量突破萬度的示范站。”南方電網深圳福田供電局營業(yè)部副主管鐘文瑜這樣評價道。