近期，我國知名汽車制造商大眾汽車集團與我國第一汽車股份有限公司在德國正式簽署了一項具有戰(zhàn)略意義的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內容，雙方將攜手規(guī)劃一汽-大眾的新車型，旨在進一步豐富和完善一汽-大眾的產品線。自2026年開始，一汽-大眾將面向中國市場推出共計11款全新車型，這些車型包括純電動、插電式混合動力、增程式混合動力以及傳統(tǒng)燃油動力等多種動力形式。其中，新能源車型將占據(jù)90%以上的比例，充分體現(xiàn)了雙方對綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的共同追求。

在全球汽車產業(yè)正加速邁向新能源與智能化的新時代浪潮中，中國市場已經成為了外資車企爭相角逐的“必爭之地”。在這個充滿挑戰(zhàn)與機遇的市場環(huán)境中，本土品牌的強勢崛起和消費者需求的快速迭代，對外資車企提出了更高的要求。以大眾汽車集團、寶馬集團等為代表的外資車企，正積極深化與中國企業(yè)的技術及生態(tài)合作，以期在激烈的市場競爭中重塑自身競爭力，努力遏制市場份額下滑的頹勢，并尋求新的發(fā)展機遇。

中國歐洲經濟技術合作協(xié)會智能網聯(lián)汽車分會秘書長林示向《證券日報》記者表示：“在價格戰(zhàn)加劇、市場份額爭奪白熱化的背景下，外資車企的策略已從單一的產品導入升級為技術、生態(tài)與商業(yè)模式的全維度融合。大眾與一汽的車型矩陣革新、寶馬與華為的智能化破局，不僅為行業(yè)提供跨國協(xié)作的標桿，更揭示了一個趨勢：唯有深度融入中國產業(yè)鏈，才能在智能化電動化浪潮中立于不敗之地。”

大眾汽車集團中國區(qū)業(yè)務的管理董事，同時也是大眾汽車集團(中國)的董事長兼首席執(zhí)行官，貝瑞德先生明確指出：“大眾汽車集團正積極擴大一汽-大眾的產品線，力求在涵蓋所有動力類型的基礎上，特別聚焦新能源汽車領域的發(fā)展。這包括純電動、插電式混合動力以及增程式車型，以適應中國消費者日益增長和升級的需求。依托強大的本土研發(fā)能力，大眾汽車集團將為這些新產品注入先進的技術支持，致力于構建一個以智能網聯(lián)技術為核心的領先汽車矩陣。”