自4月1日起，海南地區(qū)將針對(duì)居民生活用電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電以及工商業(yè)用電類別下的電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用戶，實(shí)施新的峰谷分時(shí)用電政策。具體調(diào)整如下：原屬于谷時(shí)段的“00：00-02：00”將調(diào)整為平時(shí)段，而原平時(shí)段“08：00-10：00”則被調(diào)整為新的谷時(shí)段。除這兩項(xiàng)調(diào)整外，其他時(shí)段的用電政策保持不變。

本次對(duì)電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛而言，若繼續(xù)選擇在午夜0點(diǎn)進(jìn)行充電，每次充電的費(fèi)用將有所上升，大約增加18元左右。這一成本增加是基于每度電在平時(shí)段與谷時(shí)段的電價(jià)差大約0.4元，以充電45度為例進(jìn)行計(jì)算。這樣的調(diào)整無疑在經(jīng)濟(jì)上為營(yíng)運(yùn)車輛增加了用電成本;而如果選擇在凌晨2點(diǎn)進(jìn)行充電，則從經(jīng)濟(jì)角度來看，對(duì)成本并無影響，但可能會(huì)對(duì)駕駛員的作息時(shí)間和生活習(xí)慣產(chǎn)生一定的調(diào)整需求。

對(duì)居民車輛來說，若仍選擇在0點(diǎn)充電，每次充電電費(fèi)增加約2.6元(按平時(shí)段與谷時(shí)段電價(jià)差0.37元，每小時(shí)充3.5度電計(jì)算)，經(jīng)濟(jì)上影響不大。預(yù)約2點(diǎn)以后充電不會(huì)增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。此外，居民還可選在雙休日8個(gè)小時(shí)谷時(shí)段充電。

2024年8月，海南省發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，從2024年10月1日起對(duì)電動(dòng)汽車峰谷時(shí)段進(jìn)行調(diào)整，全年劃分為迎峰度夏(4月至9月)和非迎峰度夏(10月至次年3月)兩個(gè)階段。根據(jù)季節(jié)負(fù)荷特性差異，為削峰填谷，將迎峰度夏期間00：00-02：00的谷時(shí)段調(diào)整為平時(shí)段，谷時(shí)段后延2小時(shí)(08：00-10：00);非迎峰度夏期間時(shí)段保持不變。

本次政策調(diào)整的核心目的是為了確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在2023年至2024年的迎峰度夏期間，由于居民高溫用電負(fù)荷不斷上升以及電動(dòng)汽車集中充電的雙重影響，海南電網(wǎng)的統(tǒng)調(diào)負(fù)荷在“00：00-00：20”時(shí)段內(nèi)，先后共13次創(chuàng)下歷史新高，其中包括2023年的8次和2024年的5次，這種現(xiàn)象被稱為“零點(diǎn)高峰”。這一調(diào)整旨在應(yīng)對(duì)這種“零點(diǎn)高峰”現(xiàn)象，以保障電力供應(yīng)的可靠性和電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

截至2024年年末，全省新能源汽車的保有量已經(jīng)攀升至40.9萬輛。展望2025年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升。隨著新能源汽車數(shù)量的不斷增加，充電負(fù)荷也在逐年上升，其中“零點(diǎn)高峰”現(xiàn)象將愈發(fā)明顯。目前，電網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力面臨挑戰(zhàn)，難以適應(yīng)充電負(fù)荷的快速爬坡。這導(dǎo)致省內(nèi)存在大面積停電的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了直接影響。